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新快速も敦賀乗り入れである程度本数が確保されているが、開通当初は近江今津から先は本数は信じられない位少なく、近江塩津まで行く列車は敦賀行きの三往復。後に近江塩津行きが二往復増えてそれでも全てディーゼルカーであった。普通列車の電車化されるのはかなり遅かった。
JR西日本湖西線の駅。駅員がいない無人駅となっている。駅周辺はコンビニのなど商業施設はない。路線バスが発着するが系統により、1日1本となっている。周辺は水田が多く静かで気分が落ち着く駅だった。