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大阪市営地下鉄が淀川放水路を地下から渡った唯一の路線。JRも含めて鉄橋で淀川放水路を渡っているので、珍しい事例です。大阪市営地下鉄は、主要道路の整備とセットで建設が進められてきた経緯を持つ路線ばかりなので、そういう観点からも珍しい路線であると思います。
周囲は団地が多い土地柄が影響しているのか、自転車で駅まで訪れることを意識したと感じる駅の造りです。徒歩利用者が自転車と同じ通路で地上から改札口へ向かうと、かなり遠回りとなります。駅は、とてもきれいです。今里筋線の終着駅なので、駅に到着する電車の車内を清掃する人が常勤しています。
大阪市営地下鉄時代の開発により、この駅が終着駅となったのは理解出来るが、大阪メトロとなった訳ですのでさらに北へ延伸し、阪急正雀やJR岸部と接続出来るようになると人の流れも変わり運賃収入の寄与、利便性向上はもちろん、都市機能も向上も見込めると思います。