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駅前に小さい緑地があり、それぞれの中心部に石が埋めてあった。多賀石と小さな案内板に書かれていた。ここの地域は石の産地だったのかと思い軽く多賀石の検索をしたが解らなかった。機会があれば郷土史レベルで調べてみよう。
コンクリート造りの無人駅。1線スルーを可能にしている。只線形はかなり悪く快調に飛ばしていても長池駅の様に駅手前で減速を余儀なくされる事がある。
山城多賀駅から玉水駅までの間。線路を1本作り出す苦労。京都まで少しづつ繋がって行くんですね。海外から奈良!京都!車両が満席だったあの頃に安全に本数も少し増えて足代わりしてくれるでしょう。作業員さん。感謝です。有り難うございます。